1、歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。

2、该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点，在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。

【资料图】

3、 歼-7已于2006年停产。

4、中国改进生产的主要型号就是仿制“鱼窝-C”（米格-21F-13）的产物。

5、米格-21“鱼窝”以其多用途、高效率，尤其是惊人的寿命，在战斗机发展史册上，写下了自己的一页。

6、今天，仍有大量后期改进型米格-21战斗机在世界各地一线服役。

7、但是由于该型机的续航能力和战斗载重量都很有限，这使得大约在2O年前，就导致了用来代替它的具有前线作战功能的型 歼七三视图号的诞生；在这种背景下，米格-21被引进到中国，并得到许可一直持续生产到今天，的确颇使人们感到意外。

8、实际上，苏联是在1961年同意允许中国制造米格-2F-13及该机所用的图曼斯基R-11F-300发动机。

9、并且有少量的苏制该型机作为示范飞机交付中国使用。

10、随同这批飞机一起交付中国的还有一些拆除了武器的该型机，具体数量不详。

11、但是两国关系的破裂严重地影响了中国制造该机的计划，因为苏联没有交给中国该机的任何技术文件和资料。

12、苏联曾给过中国优先制造米格-19， 即歼六的权利，所以所提供的有关技术文件和资料也比较完善。

13、苏联许可中国生产该机之后不久，中国就开始着手生产歼七。

14、为此，中国沈阳飞机设计研究所接受了要充分研究米格-21的任务，以便制定歼七飞机的生产计划。

15、米格-21的原型机于1964年初开始生产，1965年l1月完成机体静力试验。

16、第一架生产型歼七，象早期制造的歼七一样，由沈阳飞机工厂制造，并于1966年1月17日，由试飞员葛文塘驾驶进行了首次飞行。

17、到当年4月底，中国就制造了12架歼七战斗机。

18、在这段时间，试飞中的原型机，前后共完成了2 歼7原型-米格-219个起落，飞行速度达到了M2.02。

19、中国最初生产的歼七，由一台涡喷-7涡轮喷气发动机驱动。

20、该发动机是在苏联R-11F-300发动机的基础上，经多方面改进制成的。

21、他们采用了 新加工方法来制造发动机的涡轮叶片和其它重要零部件，但加力燃烧室和压缩器是重新设计的。

22、后期的发动机，涡轮叶片从31片减少到24片，更大地提高了可靠性，减少了发动机对喘振和失速颤振的敏感性。

23、歼七原型机于1967年获得生产许可证。

24、生产转移初期的歼七型机，全部由沈阳飞机制造厂生产。

25、参数　　（歼七I）机身长：15.75米歼-7系列战斗机 精彩照片(18张)乘员1人翼展：7.15米机高：4.1米空重：5275千克最大起飞重量：8655千克最大使用速度：2.0M升限：18000米歼-7系列战斗机精彩图册(16张)活动半径：600公里高度：最大19800米续航时间：1.47有利10000米载弹量：500公斤爬升率：180米/秒武器装备：HP30炮1门最大航程：1496公里速度：最大2180公里每小时巡航：950公里每小时歼-7战斗机改型型号众多，主要有：I型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA型、B型、M型、E型、G型、P型、PG型和教练型歼教7等。

26、其中Ⅱ型是I型基础上改良弹射坐椅和减速伞，还有加大推力的涡喷7乙型发动机、Ⅲ型米格-21MF型的仿制版，装备P-13F-300型发动机的仿制版涡喷13发动机，由于跟巴基斯坦合作的C/CP型没有原型机，后来Ⅲ型又改称C型、ⅢA型又称D型，为Ⅲ型的基础上改良航电和装上增加推力的涡喷13F1型发动机的改良型、B型跟M型都是Ⅱ型装上西方航电的改良型，B型最初是出口约旦的M型机，因时间紧迫而出现的中介改良型，后来也有以此标准出口，B型跟M型最主要的分别是只有一对翼下挂架，巴基斯坦采购版本称为P型，主要是以意大利FIRA公司Grifo-7型多功能雷达换装M/P型上面英国马可尼公司的Sky Ranger测距雷达，也适用于后来的PG型、C型则是M型为基础改机头两则进气道，是中巴合作的CP型的中国航电版，没有生产原型机，后来又把歼-7Ⅲ型称作C型、Ⅵ型又称E型，主要改进是机翼将过去米格-21的大后掠三角翼改成了双三角翼、及增加机翼结构油箱，能够在不加配重的情况下挂载霹雳8型导弹、MG型为E型出口型，巴基斯坦采购版本称为PG型，可选用英国马可尼公司的Super Sky Ranger或意大利GRIFO-7型多功能雷达、G型为E型的基础上研制的改进型号，采用了头盔瞄准器、仿制的以色列EL/M2001多普勒雷达和Ⅲ型敌我识别器，能较好地发挥霹雳8乙型导弹的离轴锁定能力，外观上最大的差别是整片式风档、EB型跟GB型皆为中国八一飞行表演队表演专用机、FS型跟MF型都是以歼七机身制作的实验机，主要方向是改良机头进气不能安装大型雷达的缺点，FS型使用Ⅱ型的机身并改良为下颌进气道，只改造了1架测试用飞机，另一个机头部件供静存试验用、而MF型则使用E型的机身，并改为机腹进气道，也修改了机翼的形状，没有制造出实机。

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