生活垃圾也能制氢？

很多人可能都想不到，除了电解水制氢，天然气制氢，工业副产品灰氢提纯之外，生活垃圾也能制氢。

(资料图)

1月，中国化学开创首座垃圾制氢加氢一体站的先河，投建的常温常压有机液体储氢加注一体化装置在上海金山碳谷绿湾举行开车仪式。你以为垃圾制氢只是个别企业的小打小闹？还真不是，，全球已有17个垃圾制氢产业化项目，中国和国外企业处于“并跑”状态。

代表的企业有英国Power House Energ、雪佛龙、德国氢气存储公司H2-Industries等。国内有三环集团、瀚蓝环境、中国化学、东方锅炉等。

其中，瀚蓝环境已经在在佛山南海运营5座加氢站，等到垃圾制氢项目建成之后，所制造的氢气，将通过运输氢气的管道，连接到加氢站进行销售。

为什么越来越多的企业，加入到了垃圾制氢的行列之中，原因主要是因为，这个项目确实有很大的前景可挖。

目前其他途径制氢的成本如下，煤制氢成本约10元/千克，天然气、甲醇制氢约17元/千克，工业副产氢回收提纯约21元/千克，电解水制氢约30元/千克，而垃圾制造纯度99%以上的氢气，生产成本约为28元每千克，在规模上去之后，有望实现20元每千克的成本。

但是这还不是垃圾制氢所有的优势所在，要知道垃圾处理是有补贴的，在补贴之后，垃圾制氢的成本有望进一步降低。

从资源的合理利用角度来说，城市垃圾如何处理，一直是一个大难题，城市生活垃圾主要采用填埋焚烧处理，但是依然很难实现真正的绿色环保，而垃圾制氢技术将固废和清洁能源耦合，既解决“垃圾围城”的城市市政问题，又解决城市清洁能源不足的问题。

虽然目前主流的垃圾高温热解制氢，还是会产生一定的二氧化碳，但是，很多企业正在探索利用有机废物的厌氧消化、无氧发酵等工艺制氢，这种制氢方式要更绿色环保，对于环境更为友好。

截至目前，全国已建成加氢站数量超过350座，约占全球总数的40%，位居世界第一。目前我国正在建设“西氢东送”输氢管道示范工程，这是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。管道建成后，将满足京津冀地区的用氢需求。虽然氢燃料汽车在家用车领域短期很难普及，但是对于商用车来说，氢气未必不是一个好的选择。

未来，垃圾制氢、天然气、甲醇、电解水制氢将根据自身适应场景的不同，作为多元制氢线路的一份子在市场上共存。